➤别克将在美国停产威朗（Verano），止步于2017款车型 威朗是别克旗下定位为入门级“豪华”紧凑型轿车，目的群体为年轻消耗者，于2011年1月在北美国际车展上首次亮相。与雪佛兰科鲁兹、欧宝雅特（Astra）等车型一样，威朗也出自于通用的Delta II平台，并推出了中国版的“威朗”，起名叫英朗。
➤英朗作为中国版的威朗使用了凯越的英文名Excelle 在2015年6月，“纯正版”的威朗在中国上市（英文使用Verano），定位英朗和君威之间，相比美国的威朗（Verano），这是全新一代产物，整体外观越发动感，轴距也更长。而最新的改款英朗更是与威朗玩起了“威朗式”家族外观，使得威朗（Verano）在中国的阵容空前强盛。
➤改款英朗与威朗玩起了“威朗式”家族外观（全新英朗）
➤改款英朗与威朗玩起了“威朗式”家族外观（威朗） 在2015年海内轿车车型销量榜中，英朗排名第三，仅次于朗逸和轩逸，成为了别克品牌又一款明星车型。2016年1-4月，仅英朗和威朗两个车型在整个体克品牌销量合计共占33%（23%+10%），不得不说“威朗派”车型是别克不折不扣的顶梁柱。固然，同样热门的昂科拉和昂科威，也证实了别克离不开SUV。
➤2016年前4月别克在中国各车型销量比例 威朗在美国曾经“绚烂”过一段日子。从美国通用官方网站宣布的历年销售数据看，威朗（Verano）上市以来，曾在2013年泛起销售岑岭。相比轿车，别克SUV在美国的日子好过许多，昂科雷稳中有进，昂科拉增速显着。
➤2012-2015年别克在美国各车型销量
➤2016年前4月别克在美国各车型销量比例
结语：通过上述各项销售数据，我们可以看出，美国人对于SUV的需求越来越高，这也许和国际石油价钱的连续走低有着一定的关系。与此同时，威朗在中国市场和美国本土市场上庞大的反差，不难明白别克会将威朗车型的重心放在中国，究竟中国的紧凑型车市场很大，另有相当一部门可挖掘的空间。再加上美国引进来自中国的实力型产物昂科威，或许这也是别克押注SUV的另一个主要缘故原由吧。
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