这个问题，最近被问的许多许多，特殊是出去做培训和咨询的时间。
九十年月初，私营汽车维修服务行业最先萌芽，之前都是国营的，计薪方式是按公众政策来的，小我私家没有太多可以揭晓意见的地方，究竟是为社会主义事业做孝敬。刚最先的时间，私营汽车维修服务门店实在在这块也没啥统一的做法，很随意性的（我父亲90年最先做私人汽车维修）。
然后4S系统最先大规模进入，早期的汽车服务门店固然成了优先生长工具，现在很多多少的汽车4S店的老板，都是从那时间最先进入的，听说昔时是厂家求着哄着各人去做的。4S系统生长起来后，带来了一套4S的治理营运尺度，最先影响这个行业。好比刚最先的时间，是没有维修接待员的，4S系统有了，各人才随着学，然后又有了服务照料，各人又随着学。
计薪方式也是云云，4S系统大要如下——
基本底薪 + 业绩抽成 + 销售奖励（养护品、汽车用品、续保等）+ 小我私家保险公积金 + 其它补助 + 绩效审核奖罚。
到了汽车服务门店和综合维修企业，特殊是初期的时间，做起来不理想，好比“销售奖励”，因普遍销售能力不行如4S系统下的门店，综合维修厂更次，以是这块就即是没有；“小我私家保险公积金”，好吧，这块对于大多数门店和综合维修厂，不说也罢；“其它补助”，包罗岗位补助、学历补助，住宿、通勤、通讯等等，好吧，照旧不说也罢；“绩效审核奖罚”，这块最心里不是滋味，大要分两种情形，一种压根就没有，或者有也只是个形式，“绩效审核”对于大多数治理不规范的企业来说，简直就是天书，另有一种情形，企业拿着“绩效审核”当刀子使，这个4S系统尤其使的好刀法，你懂的。
▲每个4S系统的治理职员都要懂刀法哦！
以是呢，到了门店和综合维修厂这块，单单就只剩下：基本底薪+业绩抽成。
这个业绩抽成，划分指向如下：
1、服务照料的接车，该车所发生的维修调养用度的抽成；2、车间技工维修，该车所发生的维修调养用度的抽成；3、其它治理如车间主管、服务主管、配件仓管员等等，也从维修调养用度内里 提取抽成；4、另有老板及老板一家人多吃喝拉撒，也指着这个。我们社会上的汽车服务门店或综合维修企业，许多都是学4S系统的，包罗许多行业内的培训师、咨询师简直就是拿着4S系统的营运手册修改修改，就可以当课本去给老板们授课了，至于你用得上用不上，概不卖力。
总之，大部门的汽车服务门店和综合维修企业的计薪方式现实上就是云云。这样会造成一个什么效果，就是最近各人经常说的：
1、进店的车不少，但就是不赚钱；2、洗车的天天只有洗车，调养的天天只有调养；3、员工们天天只盯着底薪和抽成干活；4、然后单车产值低的，不愿意做，做运动让利招揽客户就更不愿意配合了；5、然后要是连进店的车子都没有了，就只会怪老板没用，而且心安理得的玩手机；6、老板为了增添进店车流量，花资本组建市场部举行营销集客，还不配合，由于不关他们的事，他们只体贴底薪和抽成，营销集客要让利，有的甚至没抽成，管你老板死活，我没钱赚就是不干；7、整个企业上下，从老板到员工到门店营运成本水电费等等，都可怜巴巴指着客户进店做个调养报个故障做个维修那点钱。
九十年月、2010年前，实在这样也照旧蛮好使的，竞争不猛烈，客户好忽悠，还可以搞公务车、保险事故车，这些都是肥的流油的，一样平常老板或者一两个会来事的员工就能撑起一个三十多人的综合维修厂。反而由于治理、服务比力粗旷，治理服务成本很低，简朴粗暴好使，各人都赚不少，以是，其它那啥就不讲求了。
2010年后，行业竞争越发猛烈，公车革新、车险革新，再加上互联网的生长，信息透明化，客户也不是那么好忽悠的了。现在我出去逛一圈，听到的这样的话最多：现在赚不到钱了！
2012年的时间，我履历了一件这样的事情，故事如下：
修理厂老板：黄总，以前谁人小花你知道吧？当初请她过来做前台服务主管的，现在已经两年了，她昨天提出了要加人为，这个问题你怎么看？我：那么，这两年，你谁人修理厂的业绩上来了吗？
修理厂老板：没有，照旧以前老样子。我：那她对业绩这块有没有什么突出的孝敬，有那块的业绩增加是与她有关的？
修理厂老板：业绩上并没有什么突出的地方，可是她服务做得很好，对客户很热情周密，很会搞客户关系，以是我也很为难，犹豫是不是该给她加点底薪或者抽成多给几个千分点（该修理厂服务照料或服务主管按工时费抽成）。我：当初约请她来的时间，已经充实思量到她以上你所说的优点，以是在底薪这块已经给了她相当的待遇。也就是说，这块你已经买了单了，没理由再买一次单。其次在业绩这块，若是她有云云优异的体现，可是又没有在业绩上面体现出来，那么加底薪或者加抽成点数都是不行取的，由于这样并不能有助于她业绩的提升并提升你整个企业的业绩。
修理厂老板：那么什么样的要领才是可行的呢？我：作为一个有如上优点的她，你应该设计合理的业绩提升奖励要领，好比养护品销售，好比保险续保，好比客户转先容等等，设计合理的奖励要领，而且告诉她，要想多赚钱，企业给你平台，给你要领，可是能赚几多，得你自己去争取，而不是企业给你加底薪加抽成点数。底薪是在你入职的时间凭据你的能力合理设定的，抽成点数是凭据企业的成本设置的。你想要多赚钱，那么请你分外为企业孝敬业绩出来。
之后的几年，我一直在思索这个问题：我们的薪酬结构和计薪方式到底合理吗？特殊是门店客户进店量不足？或者进店有可是产值和利润没有的情形下，这样的计薪方式还能适用吗？2014年1月，我进入 “ 上饶佳创 ” 任副总司理，实验着在这方面做了些革新和创新，不外传统企业的阻力，实在是很大的，以是不彻底，可是效果照旧很显着，详细就是引入：销售奖励和审核，并举行了一些简朴的绩效的审核，好比返工、客户满足度等等。其中市场部，由于是我一手组建，直接受理的，以是使用了全套的 “ 目的治理和绩效审核系统 ”，不用说，上饶佳创的市场部事情能力、组织纪律、员工努力性、团队精神、服务意识等等，即便放眼天下，也是佼佼者，固然这其中，市场部的团队长，市场部司理薛乐乐也同样的优异，使我能够做的云云彻底，也是很是幸运啊！
▲2014年底，准备脱离佳创时与市场部全体合影，前排作者本人，后面左三薛乐乐
这个履历，给了我一个启示：不应该让员工只盯着那点底薪和业绩抽成，说到底，特殊是现阶段，汽车维修服务企业面临着两个基础性的问题 ——
1、怎样让客户进店2、怎样缔造更多的价值要解决这两个问题，不但单是设计个增值项目、客户转先容这么简朴，而且现在的大多数企业，已经是面临着生或者死的决议了，得从基础上解决这个问题。对于员工而言，薪酬和计薪方式无疑是最有用调动努力性的手段，没有之一。这个问题，从2012年到现在2016年，整整四年，也算是费经心思绞尽脑汁，旁观学习了无数偕行的先进履历（这里要谢谢厦门 “ 车之城 ” 的老板邱总，我从他那里获得了最多的启发），我才整理出一个开端方案，下面拿出来，提供应各人讨论：
1、整体的员工岗位设置分着几个部门——施工职员、接待与销售职员、后勤支持职员；
2、 这内里要害的是接待和销售职员，底薪+业绩奖励（这里的业绩奖励不是指维修调养美容洗车的抽成，而是销售套餐、会员卡、增值项目、汽车用品、追加维修调养增项、招揽新客户等等的奖励，目的是要为企业带来增值效益），也就是把原来的服务职员转变为销售职员，要发生增值效益，同时举行服务绩效审核（接待客户的服务满足度），店长、服务主管等职位都以发生几多增值效益为主要指标和计薪依据；
3、施工职员以追加调养维修增项、配件质料接纳再使用、内外返工为主要业绩奖励方式；
4、同时降低底薪和维修调养产值的抽成比例；
5、本人以为，实在原有的：底薪+业绩抽成（维修调养产值的抽成）实在是极为不合理的，由于原本底薪这块，就是支付给员工相当于购置员工的维修能力或服务接待能力，即是企业为你修车或接车服务已经付了一次款了，在你没有为企业增添价值的时间，企业还要在客户自己进店自己报修项目的时间还要再付一次款，这是重复购置，同时也让员工没有了开拓进取、为企业增添利益的动力和精神；
6、让我们看看我为上饶佳创市场部制订的计薪方式，底薪只有戋戋1200元/月，其它所有是客户招揽、客户维护所发生的经济利益的奖罚，而且是决议该员工能否去留的尺度，以是这个市场部就是一个纯粹的业绩部门，全员上下只为业绩而起劲，加底薪这种事情，基本上没有人会提；
7、再看看我们传统的计薪方式，员工致天跟在你屁股后面，不想着怎么去招揽客户，不想着怎么去推增值项目，只想加底薪，只想加抽成点数，这样的企业，在现在这样的市场状态下，还能生活吗？固然，详细细节及实行步骤，各人可以细化设计，革新从来就不是一件容易的事情，纵然我2014年在 “ 上饶佳创 ”，我也只能很遗憾的说：我只花了百分之三十的精神，心有不甘，如之怎样，缘故原由各人明确。| 黄卫强，微信号/手机号：13879318235，接待偕行们拍砖或讨论，头脑只有在不停的碰撞中才气发生智慧的火花，照亮我们前行的路途！本人现在失业，承接受理营运、市场营销咨询、培训！汽车服务天下投稿：149671014@qq.com，商务互助：18521301468 李先生。
| 峰会概况 |
- 时间：2016.6/27. 9:00 - 18:00所在：中国·郑州希尔顿旅店（郑州市金水路288号）
- 主理单元：汽车服务天下·励展宏达峰会冠名：大师贴膜互助媒体：搜狐汽车·网易汽车·腾讯汽车支持媒体：汽车维修与调养·汽配圈·汽车视察·汽车经销商·改联网
| 峰集会题 |
连锁＋互联网创新峰会时间议题09:00 - 09:15致辞：消耗升级配景下中国连锁业的机缘与挑战09:15 - 09:30致辞：新实体主义—2016中国汽车服务业十大趋势09:30 - 09:50中国汽车后市场迈入合纵连横—中国汽车后市场连锁谋划研究陈诉09:50 - 10:10西欧日汽车服务连锁生长路径与启示10:10 - 10:30专项同盟：聚合协作共赢模式分享10:30 - 10:50电商O2O与汽车服务连锁怎样实现共赢10:50 - 12:00对话：1、汽服连锁企业与平台互助的价值；2、生长路径：赛马圈地vs深耕都会；3、汽服连锁O2O的陷阱与挑战；午餐13:30 - 13:50连锁企业卓越运营系统建构与实效13:50 - 14:10DT时代：怎样通过数据撬动汽车后市场14:10 - 14:30车险费改的影响及应对之策14:30 - 14:50线上线下一体化，连锁进入2.0时代14:50 - 15:10“上门＋到店”式连锁的商业模式剖析与实践分享15:10 - 15:30工具革命：连锁店面效率与体验提升的有力支持15:30 - 16:00茶歇16:00 - 16:20专修连锁模式价值剖析与履历分享16:20 - 16:40钣喷怎样在区域连锁中施展奇特价值16:40 - 17:00汽配连锁模式分享及海内竞争格式剖析17:00 - 18:00对话：1、汽配巨头主导下的连锁企业的竞争优劣；2、区域连锁怎样在供应链、集客等方面获得竞争力；3、汽服连锁生长总结与展望.·参会报名·
下一篇 夏天停车7诀窍，99%的人不知道！
