2002年遇到了一个海内的汽车喜好者，他珍藏了一辆1956年产的疾驰220S轿车，他告诉我想以100万人民币的价钱卖给疾驰公司，当我告诉疾驰的人后，德国人只是笑了笑。厥后我去欧洲采访时也注重了他们的二手车市场， 2006年去德国时间，在不来梅的一个二手车店门口，一辆产于60年月初期的劳斯莱斯银云II老爷车引起了我的兴趣，而它车身上个标价更是让人受惊“35000欧元”。
老爷车也称为骨董车，是一种怀旧的产物，通常泛指早期使用现在仍可以依赖自己动力行驶的老式汽车。“老爷车”这个词，最早泛起在1973年英国出书的一本《名人与老爷车》的杂志上，只管它的直译应该是经典的“古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，因此很快获得了各国汽车界人士的认可，成为天下各地及喜好者对老式汽车的统一称谓。 怎样给老爷车界说?至今沒有一个公认的尺度界说，汽车史学家及老爷车喜好者仍在争论不休。在英国，英国的大不列顛古老汽车俱乐部（VETERAN CAR CLUB OF GREAT BRITAIN）则把老爷车作简朴划分:古老VETERAN及爱德华七世時期EDWARDIAN。一样平常来讲，周全的划分为:1918年前的所有汽车统称为骨董车（ANTIQUE），细分为爱德华七世（EDWARDIAN）及元老（VETERAN）两种。详细如下：1918-1931年的汽车为早期名牌（EARLY VINTAGE）。1932-1945年的汽车为名牌（VINTAGE）。古典车（CLASSIC（1925-48）则以美国老爷车俱乐部的"完全古典汽车名冊（FULL CLASSIC LIST）为准。战后有代表性的汽车尊为现代经典 （MODERN CLASSIC），现实上，CLASSIC一字包罗古典及经典二重意义。
什么样的老爷车身价不菲而且能称为经典车呢？品牌是否高等是一个主要因素，另一个决议因素就是现在保留下来的数目，物以稀为贵的原理在天下各地都是通用的。“特殊”、“优良设计”、“高工艺尺度”、“至今仍可驾驶”这些定语的泛起肃清了“老爷车越旧就越值钱”这个知识性的错误。在西欧，只能那些产量稀疏、工艺精湛的历史名车才气有较高的价值。
而其它车型，纵然它上市时间能卖到数十万美元、纵然车况优秀、纵然历史悠久可是由于它并不属于数目稀疏而卖不出价钱，好比一辆1927年生产的劳斯莱斯20HP，现在西欧骨董车市场的价钱在7万美元左右。而一辆60年月的劳斯莱斯银影，它的售价就在5万美元以内了。50年月著名的捷豹XK120跑车的平均价钱多数不到10万美元。顶级品牌的豪华车纵然云云，那么品牌低一些老车价钱就更自制了， 2011年2月英国布鲁克林拍卖会上，一辆闪闪发亮、车况很是好的凯迪拉克轿车的成交价钱仅为8000美元，1947年产的吉普威利斯CJ2也是在5000美元左右，而那些没有什么艺术内在的通俗量产车只能称之为旧车……
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