【深度谈论】“二手车与瓜子”之间的等号“梦”

来自童济仁汽车评论发表于 2016年04月05日23:16的微信文章

瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌公然宣称，要在瓜子和二手车之间“划上等号”，就像携程之于旅游、百度之于搜索、淘宝之于购物那样。但现实告诉我们，短时间内瓜子的梦想很难照进现实。

光寒丨AutoKol
常言道，“有志者，事竟成”。久远的眼光和一定的野心，无疑是成就一番大业的必备要素，但若总是把凌云之志挂在嘴边，却也容易招来非议。
日前，瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌公然宣称，要在瓜子和二手车之间“划上等号”，就像携程之于旅游、百度之于搜索、淘宝之于购物那样。
剖析其言中之意，所谓的“二手车”，主要是指二手车电商C2C领域。他预计，到2020年，我国二手车生意业务量将到达2000万辆，二手车在线渗透率也会到达50%，C2C将占有三分之一的市场份额。并放豪言，“到2020年，瓜子二手车将占有C2C在线份额的80%，生意业务量将达250万辆，生意业务额凌驾2000亿元。”
为此，瓜子二手车今年预计将在品牌广告方面投入凌驾10亿元。其计谋是“陆海空同时轰炸”，即电视、视频、分众、线下户外大牌等全方位笼罩。
杨浩涌甚至还说：“今年，我们整年的广告都不会停。缘故原由是我们要捉住这个千载一时的时机，去划上这个等号。对我们来说，这个等号可能价值10亿美金，甚至更多。”
杨浩涌要在瓜子和二手车之间“划上等号”的底气来自于那里？
2.045亿美元A轮融资的获得，令杨浩涌信心满满。3月30日，瓜子二手车宣布了此轮融资的细节，领投方为红杉资源中国基金、光信资源，58同城、山行资源、微光创投等多家投资机构跟投。完成A轮融资后，瓜子二手车现阶段的估值将凌驾10亿美元。
除了重金砸广告，2016年瓜子二手车还要完成三大使命：一是年底笼罩天下100个都会，生意业务额破200亿元，员工人数到达8000人；二是为用户提供超20亿元汽车消耗贷款，打造瓜子汽车金融品牌；三是买通二手车生意业务后服务链条。
杨浩涌终究能不能乐成划上这个等号，尚待时间验证。不外，现在瓜子二手车这气焰汹汹的一幕，看起来却是似曾相识。
曾扬言“快速解决战斗”
去年11月，杨浩涌曾表现，二手车电商C2C的“战争”将在昔时12月尾终结。＂终结”是指，通过砸广告肉搏，不仅是要拉开与对手之间的差距，而且要决出输赢。此言一出，车易拍CEO杨雪剑随即隔空叫板，表现无法接受其轻妄的态度。另外，许多人也都不明确，瓜子二手车为何要云云激进？

瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌
据相识，曾任赶集网CEO的杨浩涌，是一位名副实在的互联网“老兵”，在与58同城绵延数年的鏖战中，积累了富厚的战斗履历。履历了与58同城总裁兼CEO姚劲波的相杀相爱再分手后，他决议以瓜子二手车为基点睁开二次创业。
瓜子二手车是赶集网于2014年12月正式上线的二手车O2O服务平台，曾用名“赶集好车”，2015年9月正式更名为瓜子二手车。在更名的时间，杨浩涌就曾宣布，“年底前将笼罩到天下60座都会，占领C2C线上80%的市场份额。”
但事实上，市场的境遇并没有杨浩涌所想的那么单纯。在C2C领域，瓜子二手车面临着一个比它更早起步的对手——人人车。人人车建立于2014年4月，早先便获得了500万美元A轮融资；同年12月，再获2000万美元B轮投资；2015年8月，又获8500万美元C轮融资。在2015年8月的时间，人人车逐日车源上新400辆，瓜子（赶集好车）是300多辆。
赶集网与58同城之间曾经的纠缠，给杨浩涌最亲身的教训是，“坚决不要进入巷战，坚决阻挡拼刺刀”。他以为，最好的战争方式是赢得势能，居高临下碾压，快速解决战斗，而不要在统一个量级上纠缠，更不能“养虎为患”。言外之意，若是这种状态维持下去，不能拉开差距的话，二手车电商之争就会酿成下一个赶集网和58同城。
为了快速形成领先优势，瓜子二手车在2015年斥资3亿元用于广告推广。上线第一天就迅速发动了全方位的广告攻势，笼罩天下40座重点都会。
现实上，从赶集好车更名为瓜子二手车，到去年11月25日瓜子宣告自力，在品牌造势上从未停歇。实在在赶集好车的品牌培育上，赶集网已经投入了不少广告，还花了1000万元购置“haoche.com”域名。通过这些往事，都能看出杨浩涌“一战成名”的刻意。
效果并未“一举定乾坤”
大把的真金白银砸下去，自然会有用果展现。去年9月，巨额广告的投放让上线仅十天的瓜子二手车网站，日均UV已凌驾100万。
据瓜子二手车宣布的数据显示，2015年，凌驾5万名小我私家车主通过瓜子二手车平台将车卖给小我私家买家，平台累计销售额凌驾了37亿元人民币。与此同时，在后服务领域，瓜子二手车为用户提供了凌驾2亿元的贷款服务。
此外，瓜子二手车这次能获得2.045亿美元的融资，并乐成提升“独角兽”行列，一定水平上也是对其十几个月来快速生长的一定和认可。
但很显然，二手车C2C领域的战争仍在连续。
去年“双11”事后的第二天，人人车广告也正式上线，请到黄渤作为代言人，迎战瓜子二手车的宣传造势。
在瓜子二手车宣布获得A轮融资的统一天，3月30日上午，人人车CEO李健公布一份2016“纵横战略”，焦点点是“开放生态＋千城扩张”。为支持这一轮营业高速扩张，人人车今年将投放5亿元的广告，每个月至少投放4000万元的广告，投放渠道和笼罩领域也越发多元化。
据李健先容，现在人人车营业笼罩天下30多个都会，今年3月份单月成交突破1.2万辆。到2016年底，人人车营业企图将笼罩海内300余座都会，单月成交凌驾3万辆。
由此可见，巨额的广告轰炸，非但没能让瓜子二手车“毕其功于一役”，反而使得广告战进一步加剧。双方投入的广告成本，同比皆增加了3倍之多，而瓜子的投入显着更多。
现在，杨浩涌一最先起劲想制止的赶集与58同城曾履历的持久战局势，仍然照旧在二手车C2C领域上演，而且火药味越发浓郁。
今年2月份，业界曾传言瓜子可能与人人车合并。对此，双方皆予以否认。显然，二手车C2C仍是一个较新的领域，远未到灰尘落定的时间，二者之间的争斗生怕会连续更长的时间。
广告战应当引起反思
瓜子和人人车之以是都愿意斥巨资投广告，主要是由于C2C的两头都是庞大而疏散的群体，为了扩大流量、增添获客，他们必须要通过种种渠道广而告之。同时，也需要用“洗脑式”的广告快速提升品牌认知度和影响力。
现实上，海内二手车电商并未真正进入盈利阶段，之以是能够大手笔投广告，主要照旧依赖于资源的推动。今年以来，从政府事情陈诉提名到“国八条”出台，二手车市场连获政策利好，使得二手车电商的融资情况大为改善。而被业界称为“最终模式”的C2C，也有理由获得更多资源的青睐。
可是，对于现在已成升级之势的广告战，包罗瓜子、人人车在内的二手车电商都应有所反思。
一方面，广告战不仅短期内难以分出输赢，而且发生的现实效果也并纷歧定与投入成正比。
值得一提的是，人人车并不是瓜子二手车唯一的竞争对手，只是二者的商业模式最为靠近。
在终端市场上B2C领域另有另一大鳄。2015年3月完成1.7亿美元C轮融资并宣布进军二手车B2C领域的优信二手车，无论是融资能力以及工业跟进速率都不输给C2C领域的瓜子和人人车。
优信二手车在2015年广告投放力度上，也远大于瓜子和人人车。优信从去年7月份最先大面积投放广告，至今已累计投入约10亿元，并曾以3000万元的价格拿下了第四序《中国好声音》总决赛的“黄金60秒”。
从“广告大战”的效果来看，优信的百度搜索指数曾因天价广告而在短期内蹿至高点，但最终照旧瓜子更胜一筹，但人人车指数对应其较低的广告成本则显得颇具性价比。
另一方面，二手车电商平台的诚信问题更应获得关注。从品牌建设的维度看，着名度高、美誉度高是理想状态，而最坏的情形是着名度高、美誉度低。而对于二手车电商而言，现在的情形偏向于较为危险的后者。
现真相况却是，一边是高调的广告战，一边是饱受质疑的诚信操守，这无疑会让宽大消耗者陷入更深的疑心。今年央视3·15晚会曝光了车易拍“差价”圈套，瓜子二手车也因出售事故车、调表车、混杂车商不直卖等问题，被天下多地电视台3·15专题曝光。
总而言之，二手车作为一种低频、高价的消耗品，诚信的口碑尤为主要。有志气、有野心虽然是好事，但任何事情都不行能一蹴而就，详细的事情照旧要实事求是地稳步推进。
瓜子和二手车之间“划上等号”这个野心可以有，但不是仅凭一次次的口头宣传就可以实现的。行业领头羊的角色应该是实力和着名度的综合体现，最终是市场和民众给予的最终褒奖和认可，而自封或想固然的“去划上一个等号”的做法不行为。
数据显示，2015年我国二手车生意业务量有望突破1000万辆，并在5年后实现市场规模翻倍，即2020年到达2000万辆，生意业务额破万亿元。“我信赖今年到达1000万辆(生意业务量)，应该不是什么问题。另外，未来海内实现二手车和新车销量比例持平，甚至到达新车销量的2倍、3倍，我以为都是可以实现的。”中国汽车流通协会秘书长沈进军对于汽车后市场电商远景看好。
显然，我国汽车后市场电商竞技的舞台足够大，最终的胜出者未必是野心勃勃的那一个，但一定是名利双全的那一个。是瓜子，人人车，照旧优信二手车? 等候市场给出谜底。推荐阅读（点击图片检察）